Ja, jisses! Bara dagar kvar och endast småjusteringar borde återstå. Men icke. Å andra sidan, det här är ett gäng erfarna “gubbar” som lärt sig att både hålla masken och hålla huvudet kallt när projekttiden egentligen inte räcker till.

Alltså, sjösättning på fredag! Vi ska bara… se till att båten kan styras.

Rattstaivet klart

För det behövs en ratt och något att sätta ratten på. Det nya rattstativet än nu svetsat och lackat (i samma kulör som maskinen) och nu “ska bara” smycket monteras på fördäck.

Sedan var det någon som kom på att båtens salongssidor med sina vackra fönsterramar riskerar haverera vid första bryggkontakt. Detta därför att båtsidorna befintliga avbärare inte är bred nog för att förtjäna namnet och fullfölja sitt syfte.

Alltså “ska vi bara” fixa en avbärare! På en ångbåt med ambition att vara tidstypisk tillåts inga moderna plastskydd. De är säkert bra men – fel! Konstruktionen måste vara av trä eller stål eller av typen “kraftig tross”. Det blir stål! Fram med svetsen bara!

Visslan! Ja visst, ja! “Vi ska bara” montera den också…

Och så var det…

Svetsjobb in i det sista

Tidig morgon. Utanför den öppna verkstadsporten kämpade morgonsolen mot tunga regnmoln. I källaren gick kompressorn igång.

Röret för utloppsånga med ventil för omkoppling till utblås via skorstenen

Annars var det lugn och tyst. En morgonpigg ångbåtsdelägare hukade eftertänksamt mellan maskin och panna.

– Borde inte röret för utloppsångan säkras mot feltramp med böjda rör och i värsta fall läckage av het ånga som följd… kanske ett svep där och ett svep där, båda förankrade i plåten under pannan..

Han bestämde att så fick det bli. Säkerheten först! Den hukande ångbåtsdelägaren hade väl knappt tänkt tanken ut förrän ångbåtens “säkerhetsansvarige” anlände. Glad i hågen med både vattenhink och nyinköpt eldsläckare.

Som sagt – säkerheten först!

En man och hans brandsläckare

Redan i första planaringsstadiet stod det klart att salongen måste hålla hög klass. Påkostade material och gediget hantverk skulle gälla. Fönster och dörrar skulle lyfta känslan av kvalité till absolut 1:a klass! Nå, hur blev det då?

Visserligen är arbetet inte riktigt klart än – men nog börjar man ana att kvalitetskänslan kommer att vara högst påtaglig.  Faneret under “bröstlisten” är lite blek nu – man vänta bara tills den fått sin ytbehandling och antagit ton och lyster likt övriga mahognydetaljer! Och att en taklist behöver lite stöd – än sen då? Listen kommer att garanterat anta sin rätta form och klara sig på egen hand vilken dag som helst.

Så, var det den där listen vid bakre dörren. Hm! Ett litet misstag men var lugn! En ersättare är redan på gång…

Lägg märke till taket! Ett läckert och diskret marint mönster. Återstår nu att skapa “speglar” i taket med hjälp av ytterligare några lister. Det kommer att bli riktigt snyggt. Tänk också in de dynor och ryggstöd i en rödaktig ton som ska pryda sofforna. Läckert, eller hur?

(klicka bilderna för full storlek!)

Inte tal om saken – ångbåtsgänget är säkra på sin sak. Den 31 maj ska S/S Wäsman i sjön. Nu sker den stora tilldragelsen lite blygsamt – vi vill ju ha igång maskinen och testa båten i lugn och ro. MEN SEDAN SÅ! Då ska båten officiellt invigas, döpas o.s.v. Men denna storslagna begivelse återkommer vi till.

Just nu lägger vi ner massor med tid för att få båten klar. Prioriteringarna borde kanske vara på det som absolut måste vara klart före sjösättningen, men jisses, det är ju kul om salongen är klar också 😛

En detalj som ännu inte fått sin lösning är inkopplingen av lubrikatorn. Där återstår både matningen från maskinen och anslutningen till röret för inånga.Men vi har några idéer. Någon som har en liten backventil, möjligen?

Mitt i all brådska glömmer vi att fotografera… men det ska vi ändra på. Bilder kommer!

Förvärmaren är till för att värma upp matarvattnet (som vi tar från sjön). I all enkelhet en värmeväxlare med ett inre rör där het ånga från maskinen

Förvärmaren inkopplad

passerar och ett yttre där matarvattnet passerar i mellanrummet mellan de två rören. För att förvärmaren ska vara effektiv bör den vara mellan 50-60 cm lång. Biden visar den lodräta förvärmaren när den anslutits till cylinderna ångutlopp.

Vi har också börjat dra rören för maskinens inloppsånga. De första rörstumparna syns till vänster om utloppet. (Det vita är maskeringstejp för att hålla delarna tillfälligt på plats)

Rören för matarvatten är betydligt  tunnare än de för ånga. Delar av det rörsystemet börjar nu också ta form (bilden nedan).

Del av matarvattnets rörsystem

Ett intensivt arbete pågår just nu. Det är ju snart bara ett par veckor kvar till sjösättning.

Salongen är inte klar…

Rörinstallationen är inte klar…

Styrning saknas…

Men vi har koll på vinklarna…

…och vi har salongens akterdörr på plats…

…och framför allt – det mesta är P.G.

(klicka bilderna för full storlek)